泵(bèng)要(yào)防凍的原因就是:水(shuǐ)在零度以下發生體積(jī)膨脹，如果留在(zài)泵體(tǐ)内(nèi)的水不(bú)清(qīng)理出(chū)去，水結(jié)冰時的體(tǐ)積膨脹産生的力量會使泵(bèng)體脹裂(liè)，造成(chéng)不必要的(de)損(sǔn)壞。
2022/5/31101、如果水泵(bèng)有任何小的(de)故障切記不(bú)能讓其工作。如(rú)果水泵軸的(de)填料完(wán)全磨損後要及(jí)時添加，如果繼(jì)續使(shǐ)用水泵會(huì)漏氣(qì)。這樣帶來(lái)的直接(jiē)影(yǐng)響是(shì)電(diàn)機耗能增加(jiā)進而會損(sǔn)壞葉(yè)輪。
2、如果水(shuǐ)泵在(zài)使用的(de)過(guò)程中(zhōng)發生(shēng)強烈的震(zhèn)動(dòng)這時一定要(yào)停下(xià)來檢查(chá)下(xià)是什麼原(yuán)因，否則同樣(yàng)會對水泵造成(chéng)損壞。
（1）經(jīng)常檢(jiǎn)查潛水電(diàn)泵(bèng)的運行電壓(yā)與電(diàn)流。用電(diàn)壓(yā)表測量三相電(diàn)壓應基本一緻(zhì)，且在340~420v，用鉗(qián)形電流表(biǎo)測量三相(xiàng)電流應基本一(yī)緻，且為0.5~1倍的額定電流。
（2）定(dìng)期檢查潛水電(diàn)泵對(duì)地的熱态(tài)絕緣(yuán)電阻(zǔ)。在正常連(lián)續運行4~6h後(hòu)，停機用兆(zhào)歐表測量(liàng)電機(jī)繞組對地(dì)絕緣電阻(zǔ)應＞0.5mΩ。對(duì)于長時間(jiān)停用的潛(qián)水(shuǐ)電泵，使(shǐ)用前(qián)也應作這樣的(de)檢查(chá)。
（3）開機(jī)前要檢(jiǎn)查熱繼電器(qì)的(de)靈敏度(dù)與其他保(bǎo)護裝置的工(gōng)作是否正常。
隔膜泵的優勢(shì)：1、在整(zhěng)個壓(yā)力(lì)範(fàn)圍内，壓(yā)力(lì)控制(zhì)良好，适用于質(zhì)感、水等的(de)大容(róng)量輸(shū)送(sòng)；2、購買成(chéng)本較低隔膜泵(bèng)的。劣勢：1、需連續(xù)不斷工作(zuò)；2、高的維護(hù)成(chéng)本；3、吸料(liào)較困難，容易産(chǎn)生空穴現象-即(jí)空氣進(jìn)入(rù)泵浦(pǔ)内（通常因泵浦(pǔ)輸送(sòng)塗料的力量不(bú)夠引起）；4、不(bú)能處理(lǐ)高粘度塗料（如(rú)上所述(shù)）；5、必須保(bǎo)持清潔(jié)（小的移動部件(jiàn)）；6、需要不(bú)斷(duàn)維護；7、液壓油易(yì)洩漏；8、膜片(piàn)經常(cháng)失效(xiào)。
2022/5/316液壓系統的效(xiào)率(lǜ)主要取(qǔ)決(jué)于(yú)液壓(yā)泵的(de)容積效(xiào)率，當容積效率下降到72％時，就需要進行(háng)常規(guī)維(wéi)修，更換(huàn)軸(zhóu)承和老化的(de)密封(fēng)件(jiàn)，要(yào)更換(huàn)或修(xiū)複超(chāo)出配合間隙(xì)的(de)磨擦副，使(shǐ)其性能得(dé)到(dào)恢複(fú)。
2022/5/3110調(diào)節閥(fá)在過程控制中的作用是人所共知的，在許多(duō)控制過程(chéng)中要(yào)求調(diào)節閥在故(gù)障時處(chù)于某一個位(wèi)置，以保護工藝(yì)過程(chéng)不出現事故，這就(jiù)要求調節閥(fá)在設計(jì)上實現(xiàn)故障—安全的三(sān)斷（斷氣、斷電、斷(duàn)信号(hào)）保護措施(shī)。對于電動調節(jiē)閥來說
2022/5/316離(lí)心泵（除自(zì)吸泵外）在啟動(dòng)前都要(yào)把水泵和進(jìn)水管内灌滿水，否則水泵(bèng)是無法揚水工(gōng)作的。離(lí)心泵啟(qǐ)動後不出(chū)水，往(wǎng)往是(shì)由于(yú)泵中(zhōng)空氣沒有(yǒu)被排(pái)淨、水沒有(yǒu)被布滿所緻。
2022/5/316①密(mì)封端(duān)面的(de)加劇(jù)磨損(sǔn)。密封面之間因顆粒(lì)洩漏(lòu)進入(rù)端面，起着磨料(liào)作用(yòng)，加速了(le)密(mì)封面(miàn)的磨(mó)損。
②介質側(cè)顆(kē)粒堵(dǔ)塞。由于(yú)顆粒的堆(duī)積(jī)，架橋，阻礙了彈簧、銷和(hé)輔助密封封圈的(de)運動，從(cóng)而導緻補償環(huán)的追(zhuī)随(suí)性(xìng)和浮(fú)動性下降。
③大氣(qì)側顆(kē)粒堵(dǔ)塞。由(yóu)于常規設(shè)計的(de)機械密封，密封(fēng)面内徑和(hé)軸（或(huò)軸套）之間的間(jiān)隙較小(xiǎo)，洩漏的(de)固體顆粒(lì)不能(néng)及(jí)時(shí)排出，易堆(duī)積、阻塞，阻(zǔ)礙了(le)輔助(zhù)密封圈的(de)運動(dòng)，從而(ér)導緻密封失(shī)敗(bài)。
a。油箱(xiāng)蓋空氣閥、蒸氣(qì)閥堵塞；
b。汽油濾(lǜ)清器堵(dǔ)塞(sāi)；
c。汽油(yóu)泵損(sǔn)壞：1.進、出油(yóu)閥失效(xiào)，2.膜(mó)片破(pò)裂，3.外搖(yáo)臂(bì)與内搖臂(bì)之(zhī)間(jiān)間隙(xì)過大；
d。油路系統(tǒng)有漏氣、漏油，油管(guǎn)碰(pèng)凹或堵塞(sāi)；
1） 葉輪(lún)磨(mó)損(sǔn)不均(jun1)勻而産生(shēng)的不平衡(héng)振動；
2） 入口(kǒu)灰池(chí)或灰(huī)渣溝(gōu)内水位(wèi)過低，使(shǐ)泵的進水量不(bú)足，空(kōng)氣進入産(chǎn)生水沖擊(jī)；
3） 葉輪(lún)與護(hù)套或(huò)護闆(pǎn)間的間(jiān)隙小，在(zài)軸串(chuàn)動時産生(shēng)相(xiàng)互擦碰而引(yǐn)起的振動；
4） 軸(zhóu)承(chéng)磨損間隙大引(yǐn)起的(de)振(zhèn)動；
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