單(dān)體泵的組(zǔ)成：單體泵(bèng)由柱塞、柱塞套筒、回位彈(dàn)簧、彈(dàn)簧座、出油閥(fá)、出(chū)油閥座、出油閥(fá)彈簧(huáng)、出油(yóu)閥壓(yā)緊螺帽等零件(jiàn)組成。
１、出油(yóu)閥的構造(zào)
（１）出油(yóu)閥和(hé)閥座是精(jīng)密偶(ǒu)件，采(cǎi)用*合(hé)金鋼(gāng)制造，其導(dǎo)孔、上下端面(miàn)及座孔(kǒng)經過精密(mì)的(de)加(jiā)工和研磨，配對(duì)以後不(bú)能互換。
（２）出油(yóu)閥的圓錐(zhuī)部是閥的軸向(xiàng)密封錐(zhuī)面，閥的(de)錐部在導(dǎo)孔中滑動(dòng)配合起導(dǎo)向作用。尾(wěi)部加(jiā)工有切槽，形成(chéng)十字形斷(duàn)面(miàn)，以(yǐ)便使燃油通過。出油閥(fá)中部的圓柱(zhù)面叫減壓(yā)帶，它與密封錐面間(jiān)形(xíng)成了一(yī)個減壓容(róng)積。
（３）閥座的(de)下端(duān)面和(hé)柱塞套筒的上(shàng)端面是(shì)精密加(jiā)工嚴密貼合，它(tā)是通(tōng)過(guò)壓緊螺(luó)帽以規定(dìng)的扭(niǔ)緊力(lì)矩來壓緊(jǐn)的。壓緊(jǐn)螺(luó)帽與閥座之間有一(yī)定厚度的(de)銅制(zhì)高壓密(mì)封墊圈(quān)。出油閥壓緊螺(luó)帽和殼體上端(duān)面間還有(yǒu)低壓密封(fēng)墊圈。
（４）在出(chū)油閥壓緊螺帽(mào)内腔裝有帶槽(cáo)的(de)減(jiǎn)容器，以減小内腔(qiāng)空間的(de)容積，促進(jìn)噴停(tíng)迅速(sù)，限制(zhì)出油(yóu)閥*升程(chéng)的作用(yòng)。
２、出油閥的作用(yòng)
（１）防止噴油(yóu)前(qián)滴油，提(tí)高噴射速(sù)度：噴油泵供油(yóu)時，待(dài)油(yóu)壓高于(yú)出(chū)油(yóu)閥彈簧的(de)預緊(jǐn)力和高(gāo)壓(yā)油管内的殘餘(yú)壓力後(hòu)，出油閥(fá)升起，其(qí)密封錐(zhuī)面離開閥座。必(bì)須等到出(chū)油(yóu)閥上的減(jiǎn)壓(yā)帶完(wán)全離開閥座的(de)導向孔時，泵油(yóu)室的燃(rán)油才能進入高(gāo)壓油(yóu)管(guǎn)。
Ｐ泵<Ｐ簧(huáng)＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵簧(huáng)＋Ｐ殘—關。
（２）防止噴油(yóu)後滴油(yóu)，提高關(guān)閉速度：停止供(gòng)油時(shí)，出油(yóu)閥減(jiǎn)壓帶的下(xià)沿一(yī)進入導(dǎo)管(guǎn)時，高(gāo)壓油(yóu)管(guǎn)與泵室(shì)的通路便(biàn)被切(qiē)斷。當(dāng)出(chū)油(yóu)閥完(wán)全座(zuò)落(luò)後下降(jiàng)了一距(jù)離ｈ，因而(ér)高壓油管的容(róng)積(jī)得(dé)到增大，使(shǐ)油壓迅速地(dì)下(xià)降１mpa～２mpa，斷油迅速幹脆，防止(zhǐ)了因油壓的波動和“管(guǎn)縮油漲”而産生(shēng)噴後(hòu)滴油。
（３）防(fáng)止燃油倒(dǎo)流，使高(gāo)壓油管内保持(chí)一定(dìng)的殘餘壓力。