進水管和泵體(tǐ)内有空(kōng)氣(qì)
    （1）水泵(bèng)啟動前未(wèi)灌滿(mǎn)足夠的(de)水，有時(shí)看上去灌(guàn)的水(shuǐ)已從放(fàng)氣孔溢(yì)出，但未轉動泵軸(zhóu)交空氣完全(quán)排出，緻使(shǐ)少許空氣(qì)殘留在進(jìn)水管或(huò)泵體中(zhōng)。

    （2）與水(shuǐ)泵接觸的(de)進(jìn)水(shuǐ)管的水平(píng)段逆水流方向(xiàng)應用0.5%以上的下(xià)降坡度(dù)，連接水(shuǐ)泵進口的一端(duān)為(wéi)*，不(bú)要(yào)完全水(shuǐ)平。如果向上翹起，進水(shuǐ)管(guǎn)内會(huì)存留空(kōng)氣(qì)，降低了水(shuǐ)管和水泵(bèng)中的(de)真(zhēn)空度，影(yǐng)響吸水。

    （3）水(shuǐ)泵的(de)填料因長(zhǎng)期使(shǐ)用已(yǐ)經磨損或(huò)填料(liào)壓(yā)得(dé)過松，造成(chéng)大量(liàng)的水(shuǐ)從填料與(yǔ)泵軸軸套的(de)間隙中(zhōng)噴出，其(qí)結果是(shì)外部的空氣就(jiù)從這(zhè)些間隙進入水泵的内(nèi)部(bù)，影響(xiǎng)了提(tí)水。

    （4）進水管因長期潛(qián)在水(shuǐ)下，管壁腐蝕出現孔洞，水(shuǐ)泵工作後水面不斷(duàn)下降(jiàng)，當這(zhè)些孔(kǒng)洞(dòng)露出水面後，空氣就從孔洞進入民進(jìn)水管(guǎn)。

    （5）進水管彎(wān)管處出現裂痕(hén)，進水管(guǎn)與水泵(bèng)連接(jiē)處出(chū)現微(wēi)小的間隙(xì)，都有(yǒu)可能使(shǐ)空(kōng)氣進(jìn)入進(jìn)水管。

    水泵(bèng)轉速(sù)過低

    （1）人為(wéi)的因(yīn)素。有部分(fèn)用戶因原(yuán)配電機損(sǔn)壞，就随意配上另一(yī)台電動機(jī)帶動，結果(guǒ)造成(chéng)了(le)流(liú)量小、揚程(chéng)低(dī)甚至不(bú)上水的(de)後(hòu)果(guǒ)。

    （2）水(shuǐ)泵本身的機械(xiè)故障(zhàng)。葉輪(lún)與泵(bèng)軸緊(jǐn)固螺(luó)母松(sōng)脫(tuō)或(huò)泵軸變形彎曲(qǔ)，造成(chéng)葉輪(lún)多移(yí)，直接(jiē)與泵(bèng)體磨擦，或(huò)軸承損壞(huài)，都(dōu)有(yǒu)可能(néng)降低(dī)水泵的轉(zhuǎn)速。

    （3）動力(lì)機維修不靈。電動(dòng)機因(yīn)繞組燒毀，而失(shī)磁，維(wéi)修中(zhōng)繞組(zǔ)匝數(shù)、線徑、接線(xiàn)方法(fǎ)的改變，或(huò)維修(xiū)中故(gù)障未(wèi)徹底(dǐ)排(pái)除因素也會使水(shuǐ)泵轉速改(gǎi)變。

    吸程太(tài)大

    有些水源較深，有(yǒu)些水源的(de)外圍(wéi)地勢較平坦處(chù)，而忽略了(le)水泵的(de)容(róng)許吸(xī)程，因而産(chǎn)生了(le)吸水少(shǎo)或(huò)根本吸不(bú)上(shàng)水的結(jié)果。要知道水泵(bèng)吸水口處(chù)能建(jiàn)立的真空度是(shì)有限(xiàn)度的(de)，*真空(kōng)的吸(xī)程約(yuē)為10米水柱高，而水泵(bèng)不可能建(jiàn)立*的(de)真空。而且真空度過大，易(yì)使泵内的(de)水(shuǐ)氣(qì)化，對(duì)水泵工作不利(lì)。所以各離心泵(bèng)都有其(qí)*容許吸程，一(yī)般在3－8.5米之(zhī)間。安裝水(shuǐ)泵時切不可隻圖方便(biàn)簡單。

    水(shuǐ)流的(de)進出水管中的(de)阻力損失(shī)過大(dà)

    有些(xiē)用戶經過(guò)測量(liàng)，雖然蓄水(shuǐ)池或(huò)水塔到水(shuǐ)源水面的(de)垂直(zhí)距離還略(luè)小于(yú)水泵揚(yáng)程(chéng)，但還是提(tí)水量小或提不上水(shuǐ)。其原(yuán)因常是管道太(tài)長、水管(guǎn)彎道多，水流(liú)在(zài)管道中(zhōng)阻力損失(shī)過大。其原(yuán)因常是管(guǎn)道太長、水(shuǐ)管彎道多(duō)，水流(liú)在管(guǎn)道中阻力損失(shī)過大(dà)。一(yī)般情況(kuàng)下90度彎(wān)管比120度(dù)彎管阻力大，每(měi)一90度彎(wān)管(guǎn)揚程損失約0.5-1米，每20米(mǐ)管道的阻力可(kě)使揚(yáng)程(chéng)損失約(yuē)1

    米。此外，有部分(fèn)用戶(hù)還随意水(shuǐ)泵進、出管的管徑，這(zhè)些對揚程(chéng)也(yě)有一定(dìng)的影響。

    其它因素的(de)影響

    （1）底(dǐ)閥(fá)打不開。通常是由于(yú)水泵(bèng)擱置時間太長(zhǎng)，底閥墊圈(quān)被粘(zhān)死，無(wú)墊圈(quān)的底閥可(kě)能會(huì)鏽死。

    （2）底(dǐ)閥濾器(qì)網被(bèi)堵塞；或底(dǐ)閥(fá)潛在(zài)水中污泥層中造成濾(lǜ)網堵塞。

    （3）葉(yè)輪磨損嚴(yán)重(zhòng)。葉輪葉(yè)片經長期(qī)使用(yòng)而磨損，影響了(le)水泵性(xìng)能。

    （4）閘閥可止(zhǐ)回閥有故(gù)障或堵塞會造成流(liú)量減小甚(shèn)至抽(chōu)不上(shàng)水。

    （5）出(chū)口管道的洩(xiè)漏也會影響(xiǎng)提水(shuǐ)量。