一、齒輪(lún)泵表面(miàn)粘塗的(de)原理及特點
近(jìn)年來(lái)表面(miàn)粘塗(tú)技術在(zài)我國設(shè)備維修(xiū)中得到(dào)了廣泛的(de)應用，适用于各(gè)種材(cái)質的零件和(hé)設(shè)備的修(xiū)補。其工作原理(lǐ)是(shì)将加(jiā)入二(èr)硫化(huà)钼、金屬粉末、陶瓷粉(fěn)末和纖(xiān)維(wéi)等特(tè)殊填(tián)料的(de)膠粘劑，直接(jiē)塗敷于材料或零件表(biǎo)面，使(shǐ)之(zhī)具有耐(nài)磨、耐蝕(shí)等功能(néng)，主要用于表面(miàn)強化和(hé)修複。它(tā)的工(gōng)藝簡(jiǎn)單、方便靈活、安全可(kě)靠，不需要專門設備，隻需(xū)将配(pèi)好的膠塗敷于清理(lǐ)好的零件(jiàn)表面，待固化後(hòu)進行修(xiū)整即可，常在室溫(wēn)下操作，不(bú)會(huì)使零件(jiàn)産生熱功當量(liàng)影響和變形等(děng)。
二、粘(zhān)塗層的塗敷工(gōng)藝(yì)
軸套外圓、軸套(tào)端面貼(tiē)合面、齒輪端面(miàn)或(huò)泵殼(ké)内(nèi)孔小(xiǎo)面積的均勻性(xìng)磨損量(liàng)在(zài)0.15-0.50mm之間(jiān)、劃痕深度在0.2mm以(yǐ)上時(shí)，宜采(cǎi)用粘(zhān)塗修補工(gōng)藝。粘(zhān)塗層(céng)的塗敷工藝過(guò)程：初清洗(xǐ)→預加工(gōng)→*清洗及(jí)活化(huà)處理→配制(zhì)修(xiū)補劑→塗(tú)敷→固(gù)化→修整、清理(lǐ)或(huò)後加工(gōng)。
粘(zhān)塗工藝雖(suī)然(rán)比較簡單，但(dàn)實際施工(gōng)要(yào)求卻是相當(dāng)嚴格的，僅(jǐn)憑選(xuǎn)擇好的膠(jiāo)粘劑，不一定能(néng)獲得(dé)高的粘塗強度(dù)。既(jì)要選擇(zé)合适的膠粘劑，還(hái)要(yào)嚴格地按(àn)照正(zhèng)确的工藝方法(fǎ)進行粘塗合适(shì)的膠粘劑(jì)，還要(yào)嚴格(gé)地按照正确的工藝方法(fǎ)理行粘(zhān)塗才能(néng)獲得滿意的粘(zhān)塗效(xiào)果。
（一）塗敷(fū)
用修補劑(jì)在(zài)先在粘修表面上薄塗一層(céng)，反複(fú)刮擦使(shǐ)之(zhī)與零件(jiàn)充分浸潤，然(rán)後均勻塗至(zhì)規定尺(chǐ)寸，并(bìng)留出(chū)精加工餘量。塗(tú)敷中(zhōng)盡可(kě)能朝(cháo)一個方向(xiàng)移動(dòng)，往複塗(tú)敷會将(jiāng)空氣包裹于膠(jiāo)内形成(chéng)氣泡或氣孔。
（二）預加工(gōng) 
用細(xì)砂紙磨成(chéng)一定溝槽網狀(zhuàng)，露出基體本色(sè)。
（三）*清洗及活化處理(lǐ) 
用丙酮或(huò)專門清洗(xǐ)劑進行。然(rán)後用噴(pēn)砂(shā)、火焰或(huò)化(huà)學方(fāng)法處(chù)理(lǐ)，提(tí)高表(biǎo)面活(huó)性。
（四）修整、清(qīng)理(lǐ)或後加工(gōng)  
進行精镗或用(yòng)什錦锉、細(xì)砂紙、油石将粘(zhān)修面精加工(gōng)至(zhì)所需(xū)尺(chǐ)寸
（五(wǔ)）配(pèi)制修(xiū)補劑
修(xiū)補劑(jì)在(zài)使用時要(yào)嚴格按規定的比例将本劑（a）和固化劑(jì)（b）充分混(hùn)合，以(yǐ)顔色一緻為好，并在規定的時(shí)間内(nèi)用(yòng)完，随用随配。
（六）初清洗 
零(líng)件表面(miàn)*不能(néng)有油(yóu)脂、水、鏽迹(jì)、塵土(tǔ)等(děng)。應先用汽油(yóu)、柴(chái)油(yóu)或煤(méi)油粗(cū)洗，*用丙酮(tóng)清洗。
（七）固化
用(yòng)塗有脫模(mó)劑在鋼闆(pǎn)壓在(zài)工作(zuò)上，一般室溫固化需(xū)24小時，加溫(wēn)固化（約80℃）需2-3小時(shí)。