一、齒輪泵表面(miàn)粘塗的原理及特點
近(jìn)年來(lái)表面粘塗技術在我國設(shè)備維修中得到了(le)廣泛的應用，适用于各種材質的零件和設備的修補(bǔ)。其工作原理是将加入二(èr)硫化钼、金屬粉末(mò)、陶瓷粉末和纖維(wéi)等特(tè)殊填(tián)料的膠粘劑，直接塗敷于材料(liào)或零(líng)件表面，使之具有耐(nài)磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化和修複。它的工藝簡(jiǎn)單、方便靈活、安全可(kě)靠，不需要(yào)專門設備，隻需将配好的膠塗敷于清理好的零件表面，待固化後進行(háng)修整即可，常在室溫(wēn)下操作，不會(huì)使零件(jiàn)産生(shēng)熱功當量影響和變形等(děng)。
二、粘塗層的塗敷工藝
軸套外(wài)圓、軸(zhóu)套端面貼合面(miàn)、齒輪端面或泵殼内(nèi)孔小面積的均勻性(xìng)磨損量在(zài)0.15-0.50mm之間(jiān)、劃痕深度在0.2mm以上時(shí)，宜采用粘塗修補工藝。粘(zhān)塗層的塗(tú)敷工藝過程：初清洗→預加工→*清洗及活化處理→配制(zhì)修補劑→塗敷→固(gù)化→修整、清理或後加工。
粘(zhān)塗工藝雖然比較簡單，但實際施(shī)工要求(qiú)卻是相當嚴格的，僅憑選(xuǎn)擇好的膠粘劑(jì)，不一定能獲得高的(de)粘塗強度。既要選擇合适的膠粘劑，還要(yào)嚴格地按照正确的工藝方法進行粘塗合适的膠粘劑，還要嚴格地按照正确的工藝方法理行粘塗(tú)才能獲得滿意的(de)粘塗效果。
（一）塗敷(fū)
用修補劑在先在粘修表面上薄塗一層，反複(fú)刮擦使之與零件充分浸潤，然(rán)後均勻塗至規定尺寸，并留出精加工餘量。塗敷中盡可能朝一個(gè)方向移動，往複塗(tú)敷會将空氣包裹(guǒ)于膠内形(xíng)成氣泡或氣孔。
（二）預加工 
用細砂紙磨成(chéng)一定溝槽網狀，露出(chū)基體本色。
（三）*清洗及活化處理 
用丙(bǐng)酮或專門清(qīng)洗劑進(jìn)行。然後用噴砂(shā)、火焰或化學方法處理，提高(gāo)表(biǎo)面活(huó)性。
（四）修整、清理或後加工  
進行精镗(táng)或用什錦锉、細砂紙(zhǐ)、油石将粘修面精加工至所需尺寸
（五）配制修補劑
修補劑在使用時要嚴格按規定的(de)比例将本劑（A）和(hé)固化劑（B）充分混合，以顔色一緻為好，并在規定的時間内(nèi)用完，随用随配。
（六）初清洗(xǐ) 
零件表面*不能有油脂、水、鏽迹、塵土等。應先用汽油(yóu)、柴油或煤(méi)油粗洗(xǐ)，*用丙酮清洗。
（七(qī)）固化
用塗有脫(tuō)模劑在鋼闆壓在工作上，一般室溫固化需(xū)24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。