單(dān)體泵的組成：單體泵由柱塞(sāi)、柱塞套筒、回位彈簧、彈(dàn)簧座、出油閥、出油閥座(zuò)、出油閥彈簧、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
１、出油閥的(de)構造
（１）出油閥和閥座是精密(mì)偶件，采用*合金鋼制造，其導孔、上下端面及座孔(kǒng)經過(guò)精密的加工(gōng)和研磨，配對以(yǐ)後不能互換。
（２）出油閥的圓錐(zhuī)部是閥的軸向(xiàng)密封(fēng)錐(zhuī)面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動配合(hé)起導向作用。尾部加工有切槽，形成(chéng)十字形斷(duàn)面，以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱(zhù)面叫減壓帶，它與密封(fēng)錐面間形成了一個減壓容積。
（３）閥座的下端面和柱塞套(tào)筒的上端面是精密加(jiā)工嚴密(mì)貼合，它是通過壓緊螺帽以規定的(de)扭(niǔ)緊力(lì)矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的(de)銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體(tǐ)上端(duān)面間還有低壓密封墊圈。
（４）在出油閥壓緊螺帽内腔(qiāng)裝有帶槽的減容器(qì)，以減小内腔空間的容積，促進噴停迅速，限制出油(yóu)閥*升程的作用。
２、出油閥的作用
（１）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴(pēn)油泵供油時，待油壓高于出油(yóu)閥彈簧的預緊力和高壓(yā)油管(guǎn)内的殘餘壓力後(hòu)，出油閥升起，其(qí)密(mì)封錐面離(lí)開閥座。必須等到出油閥(fá)上的減壓帶完全離開閥座的導向孔時，泵油室的燃(rán)油才能進入高壓油管(guǎn)。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘—開(kāi)；
Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關。
（２）防止噴油後滴油，提高關閉速度：停止供油時，出油閥(fá)減壓帶的下沿一進入導管時，高壓油管與泵室的通路(lù)便被切斷。當(dāng)出油閥完全座落後下降了一(yī)距離ｈ，因而高壓(yā)油管的容積得到(dào)增大，使(shǐ)油壓迅速(sù)地下降１MPa～２MPa，斷油迅速幹(gàn)脆，防止了因油壓的波動和“管(guǎn)縮油漲”而産生噴後滴(dī)油。
（３）防止燃油倒流(liú)，使高壓油管内保持一定的殘餘壓力(lì)。