CB系齒輪泵常用于農業機械液壓系統。齒輪泵使用一段時間後，其性(xìng)能就會下降，調查表(biǎo)明，齒輪泵損壞的主(zhǔ)要形式是軸套、泵殼和齒輪的均勻磨損和劃痕，均勻磨損量一般(bān)在0.02-0.50mm之間，劃痕深度一般在0.05-0.50mm之間。由于受農時的限(xiàn)制，損壞後急需在短時間内修複，而且還必須考慮維修後齒輪泵(bèng)的二次使用壽命以及(jí)維修成本與維修工(gōng)作的現場(chǎng)可操作性。本文介紹快速修複(fú)方法中(zhōng)的電弧(hú)噴塗(tú)和粘塗技(jì)術。
齒輪泵(bèng)的電弧噴塗修複技術
1、電弧噴塗的原理及特(tè)點
電(diàn)弧塗技術(shù)近20年來在材(cái)料、設備和應用方面發展很(hěn)快(kuài)，其工作原理是将兩根被噴塗的金屬絲作熔化電極(jí)，由電動機變速(sù)驅動，在噴槍口相交産生短路引發電弧而熔化，借助壓(yā)縮空氣霧化成微粒并高速噴向經(jīng)預處理(lǐ)的工作(zuò)表面，形(xíng)成塗層。它是一種(zhǒng)噴塗效率高(gāo)、結合強度高(gāo)、塗層質量好的噴塗方(fāng)法，具有能源利用(yòng)率高、設備投資及使用成本低、設備(bèi)比(bǐ)較簡單、操作方(fāng)便靈活、便于現場施工以及安全等優點。

2、齒輪(lún)泵的電(diàn)弧噴塗修理工(gōng)藝
軸套内孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時，宜采用硬度高(gāo)、與零件(jiàn)體結合力強、耐磨(mó)性好的(de)電弧噴塗修理工藝(yì)。電弧噴塗的工藝過程：工作表(biǎo)面預處理→預熱(rè)→噴塗粘結底層(céng)→噴塗工作(zuò)層→冷卻(què)→塗層加工。
噴塗工藝流程中，要求工(gōng)件無油污、無鏽蝕(shí)，表面粗糙(cāo)均勻，預熱溫度适當(dāng)，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材(cái)料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴塗層質量好壞與(yǔ)工件表面處理方式及噴塗工藝有很大關系，因此，選擇合适的表面處(chù)理方式和噴塗工藝是十分重要的。此外，在噴塗和噴塗過程(chéng)中要用薄(báo)鐵皮或銅皮将與(yǔ)被塗表面相鄰的非噴塗部分捆紮
⑴工件表面預處理(lǐ)
塗層與基本的結合(hé)強度與基體清潔度和粗糙度有(yǒu)關。在噴塗前，對基本表面進行清洗、脫(tuō)脂和表面(miàn)粗糙(cāo)化等預處理是噴塗工藝中一個重要工序。首先應(yīng)對噴(pēn)塗部分用汽(qì)油(yóu)、丙酮(tóng)進行除油處理，用锉刀、細砂紙(zhǐ)、油石将疲勞層和氧化層除掉(diào)，使其露出金屬本色。然(rán)後進行粗化(huà)處理(lǐ)，粗化處理能提供表面壓應力，增大塗層與基體的結(jié)合面積和淨化表面，減少塗層冷卻時的應(yīng)力，緩和塗(tú)層内部應力，所(suǒ)以有利于粘結力的(de)增加。噴砂是最常用的粗化工藝，砂(shā)粒(lì)以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等(děng)。粗糙後的(de)新鮮表面極易(yì)被氧化(huà)或受環(huán)境(jìng)污染，因此要及時噴塗，若放置超(chāo)過4h則要重新粗化處理(lǐ)。
⑵表面預熱處理(lǐ)
塗層與基(jī)體表面的溫度差會使塗層産生收縮應力，引(yǐn)起塗層(céng)開裂和剝落。基體表面的(de)預熱可降低和防止(zhǐ)上述不利影響。但預熱溫度不宜過高，以(yǐ)免引起基體表面氧化而影響塗層與基體表面的結合強度。預熱(rè)溫度一般為80-90℃，常(cháng)用中性火焰完成。
⑶噴粘結底層(céng)
在噴(pēn)塗工(gōng)作塗層之前預先噴(pēn)塗一薄層(céng)金屬為後續塗層提(tí)供一個清潔、粗糙的表面，從而提(tí)高塗層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘(zhān)接底層材料一般(bān)選用鉻(gè)鐵(tiě)鎳合金。選擇噴(pēn)塗工藝參數的主要原則是提高塗(tú)層與基材的結合強度。噴塗過程中噴槍與工件的相(xiàng)對移動速度(dù)大于火焰移動速度，速度(dù)大小由塗層厚(hòu)度、噴塗絲(sī)體送給速度、電弧功率等參數共同決定。噴槍與工件表面的(de)距離一般為150mm左(zuǒ)右。電弧噴塗的其他規範參數由噴塗設備和噴塗材料的特性決定。
⑷噴塗工(gōng)作層
應先用鋼絲刷刷去除粘結底層表面的沉積物，然後立即噴塗工作塗層。材料為(wéi)碳鋼及低合金絲材，使塗層有較高(gāo)的耐磨性，且價格(gé)較低。噴塗層厚度應按工件的磨損量、加工(gōng)餘量及其他有關因素（直徑收縮率、裝夾偏差量、噴塗層直徑不均勻量(liàng)等）确定。
⑸冷卻(què)
噴塗後(hòu)工件溫升不高，一(yī)般可直(zhí)接空冷。
⑹噴塗(tú)層加工
機械加工至圖(tú)紙要求的尺寸及規(guī)定的表面粗糙(cāo)度。
齒(chǐ)輪泵的表面粘塗修補技術

1、表面粘塗的原理及特(tè)點
近年來表面(miàn)粘塗技術在我(wǒ)國設備維修中得到(dào)了廣泛的應用，适用于各種材質的零件和設備的修補。其工作原理是将加入二硫化(huà)钼、金屬粉末、陶(táo)瓷粉(fěn)末和纖維等特殊(shū)填料的(de)膠粘劑，直接塗敷于(yú)材料或零(líng)件表面，使之具(jù)有耐磨、耐蝕等功能，主(zhǔ)要(yào)用于(yú)表面強化和修複。它的工藝簡單、方(fāng)便靈活、安全可靠，不需要專門設備，隻需将配好的膠塗敷于清理好的(de)零件(jiàn)表面，待固化後進(jìn)行修整即可，常在室溫下操(cāo)作，不會使零件産生(shēng)熱功當量影響和變形等。

2、粘塗層的塗敷工藝
軸套外圓、軸套端面貼合面、齒(chǐ)輪端面或泵殼内孔小面(miàn)積的均勻性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時，宜采用(yòng)粘塗修補工藝。粘塗層的(de)塗敷工藝過程：初清洗→預加工→*清洗(xǐ)及活化處理→配制修補劑→塗敷→固化(huà)→修整、清理(lǐ)或後加工。
粘塗工藝(yì)雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相(xiàng)當嚴格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不(bú)一定能獲得高的粘塗強度。既要選擇合适的(de)膠(jiāo)粘劑，還要嚴格地按照(zhào)正确的工藝方法進行粘塗合适的膠粘劑，還要嚴格地(dì)按照正确的工藝方(fāng)法理行粘塗才能獲得滿意的粘塗效果。

⑴初清洗
零件表面*不能有油脂、水、鏽迹、塵(chén)土等。應先用汽油、柴油或煤油粗洗，*用丙(bǐng)酮清(qīng)洗(xǐ)。
⑵預加工(gōng)
用細砂紙磨成(chéng)一定溝槽網狀，露出基(jī)體本色。
⑶*清洗及活化處理
用丙酮(tóng)或專門清洗劑進行。然後用噴砂(shā)、火焰或化學(xué)方法處理，提高表面活性。
⑷配制修補劑
修補劑在使(shǐ)用時要嚴(yán)格按規定的比例将本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顔(yá)色(sè)一緻為好，并在規(guī)定的時間内用完，随用随配。
⑸塗敷
用修補(bǔ)劑在先在粘修表面上薄塗一層，反複刮(guā)擦使之與零件(jiàn)充分浸潤，然後均勻塗至規定尺寸(cùn)，并留出精加工(gōng)餘量。塗敷中盡(jìn)可能朝一個方(fāng)向移動，往複塗敷會将(jiāng)空(kōng)氣包裹于(yú)膠内(nèi)形成氣泡或氣孔。
⑹固化
用塗有脫(tuō)模劑在鋼闆壓在工作(zuò)上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需(xū)2-3小時(shí)。

⑺修整、清理或後加(jiā)工
進行精镗或用(yòng)什錦锉、細砂紙、油石(shí)将粘修面精加工至所需尺寸。